Уземљење намотаја мотора отпорног на експлозију значи да је кућиште електричног вентилатора наелектрисано, што је једноставан узрок струјног удара.Решење квара уземљења намотаја је слично оном код трофазног асинхроног мотора.Ако се налази унутар задњег поклопца, потребно је да уклоните све главе мотора отпорне на експлозију да бисте га поправили, односно скините предњи и задњи поклопац и мењач, извадите ротор и извадите језгро статора и намотаје који су притиснуте на задњој корици.Начин вађења језгра статора и намотаја је следећи.
1. Умутите бакарну шипку око гвозденог језгра мотора са ременом отпорним на експлозију
Ставите један крај статора наопако на цилиндар, величина цилиндра је слична спољашњем пречнику завршног поклопца, пробушите крајњу површину језгра статора задњег поклопца са бакарном или гвозденом шипком, и ударати чекићем око гвозденог језгра Бакарну шипку док се језгро статора и намотаји не одвоје од задњег поклопца.Приликом ударања, бакарна шипка не би требало да оштети намотаје, а дно цилиндра треба да буде подстављено меким предметима као што је памучно предиво како би се спречило оштећење намотаја када статор падне.
2. Ударите статор и цилиндар мотора са ременом отпорним на експлозију
Ставите статор и задњи поклопац наопако на цилиндар.Дно цилиндра треба да буде обложено меким стварима као што је памучно предиво.Статор мотора отпоран на експлозију и цилиндар треба да буду загрљени заједно док се језгро статора не одвоји од задњег поклопца да се заустави;Користите ротор да ударите у крајњи поклопац да бисте генерисали реакциону силу која ће промовисати одвајање језгра статора од крајњег поклопца.Метода је да руком држите један крај осовине ротора, а други крај пробушите у лежај крајњег поклопца, а затим га снажно ударате споља ка унутра изнова и изнова.
Време поста: 08.12.2023
